Sobre fiscalidad en las grandes empresas

En esta reflexión -una Carta al Director publicada en EL PAIS este lunes 30- titulada ¿Podrán competir las empresas honradas? la autora de la misma se plantea que pueden desaparecer empresas fieles cumplidoras de sus obligaciones fiscales, a favor de las grandes, donde la práctica habitual es la evasión fiscal y la elusión.
Uno de sus párrafos dice: "Las grandes empresas, los ricos, los bancos, han roto todas las reglas del juego, y han convertido la economía mundial en un inmenso casino, en una despiadada ruleta rusa."
Ni que decir tiene que te recomiendo su lectura completa. Podrás comprobar entonces lo mucho que se puede decir con tan pocas palabras.

Cornisas en mal estado

Todos sufrimos con Lorca. El desastre provocado por el terremoto se ha llevado vidas por delante, heridos hospitalizados, gente sin hogar, otras sin trabajo. Desde estas modestas líneas quiero expresar mi sentimiento de dolor por esta desgracia.
También quiero destacar cómo las noticias han destacado la cantidad de heridos que se han producido con el desprendimiento de cornisas. No tengo idea si se trataba de cornisas en mal estado o sencillamente que el edificio se rompe por su parte más débil, y deben ser las cornisas una de ellas.
Yo creo que se trata de un serio toque de atención a todos los municipios para que revisen las normas actuales contra movimientos sísmicos en la construcción y ponerlas al día, además de vigilar para que se cumplan.

Fachada en la calle Santa Rosa. Al fondo, la calle Zaragoza

No quiero dejar pasar la ocasión de denunciar aquí la falta de conciencia de muchos dueños de casas abandonadas o semi-abandonadas por no realizar en ellas la más mínima labor de mantenimiento, dejando en riesgo de accidente (que podría ser de fatales consecuencias) sus fachadas. Valga como muestra esta casa situada en Jerez en la calle Santa Rosa, que lleva mucho tiempo abandonada y no hace falta ser técnico para ver cómo las cornisas de los balcones pueden caerse en cualquier momento y provocar una desgracia. Los vecinos que pasamos por esa calle con frecuencia, evitamos tomar esa acera. Primero por las cornisas y segundo porque los coches nos pueden atropellar a causa de no tener acera.

Este balcón está apunto de derrumbarse

En fin, también creemos que debería haber una mayor vigilancia por parte de los técnicos municipales especialistas en estos asuntos y obliguen a los dueños de estas casas a mantenerlas en buen estado.

Una "conducción eficiente" gasta menos combustible: se contamina menos

El pasado 24 de abril, el diario EL PAIS dedicó varios artículos hablando de la conducción eficaz como método para gastar menos dinero en combustible, a la vez que contaminamos menos. En mi pueblo el coche es la principal (por no decir única) fuente de contaminacíón atmosférica y de ruidos.

Concretamente, los titulares eran los siguientes (pongo el enlace para que puedas leerlos, si no lo hiciste en su día):
Se gasta menos, pero solo lo sabe una minoría
Pequeños gestos para no usar el coche
La importancia de conducir eficientemente

Yo destacaría las siguientes ideas de estos artículos:

CONTAMINACIÓN: “El coche es la principal fuente de contaminación y ruido de nuestras ciudades, y una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero”. Un litro de gasolina produce 2,32 kilos de CO2, y uno de diésel, 2,68 kilos. El coche también contamina con partículas PM25 (menores de 2,5 micras), tanto o más perjudiciales para la salud que los propios gases.


RUIDO: Un coche a 4.000 revoluciones por minuto hace el mismo ruido que 32 coches a 2.000 revoluciones por minuto.

MOVILIDAD: Para desplazarnos pensemos antes en hacerlo a pie o en bicicleta: “Los trayectos cortos pueden hacerse a pie o en bicicleta”, ... se recomienda caminar a quienes trabajan a unos dos kilómetros de su domicilio. “Esta distancia nos llevaría unos 20 minutos a un ritmo normal”, añaden. Y en bicicleta, en 20 minutos se pueden recorrer entre cinco y seis kilómetros. Utilicemos los transportes públicos.

MODO DE CONDUCIR: "la conducción eficiente" disminuye el consumo, no solo de combustible sino también del mantenimiento de los frenos, el embrague, los neumáticos, la caja de cambios y el motor.

Diez claves para gastar menos (contaminar menos)
1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
2. Usar la primera marcha solo para el inicio y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
3. Cambios de marcha. Según las revoluciones: en los motores de gasolina, en torno a las 2.000 r. p. m. En los diésel, en torno a las 1.500 r. p. m. Según la velocidad: en tercera, a partir de 30 km/h; en cuarta, de 40 km/h; y en quinta, de 50 km/h.
4. Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. Mejor circular en marchas largas con el acelerador pisado que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
5. Mantener uniforme la velocidad de circulación.
6. A más de 20 km/h con una marcha engranada, el consumo de carburante es nulo si no se pisa el acelerador. Al ralentí, el coche consume entre 0,4 y 0,9 litros por hora.
7. Deceleración: frenar de forma suave y progresiva con el pedal.
8. Detención: si es posible, detener el coche sin reducir la marcha.
9. Parar el motor en paradas de más de un minuto.
10. Anticipación y previsión: conducir con la distancia suficiente para anticiparse a los obstáculos.

Puedes ver este vídeo de la DGT para fijar los consejos de una conducción eficiente, 4 minutos muy rentables:
http://tu.tv/videos/me-apunto-a-la-conduccion-inteligente

La quiebra (moral) de la economía de mercado

Me ha impresionado -por su claridad en la exposición y su contundencia en las conclusiones- el artículo de Antón Costas (catedrático de Política Económica de la Univ. de Barcelona) publicado hoy en EL PAIS, titulado "Quiebra moral de la economía de mercado".

De este más que recomendable artículo, entresaco algunas ideas, como aquélla en la que se mantiene el empleo y el sueldo a los responsables de bancos rescatados con dineros públicos sacados de los impuestos y de los recortes de gastos sociales. Como consecuencia de esto aumenta la desigualdad.

Ha habido una transición de la banca prudente y aburrida (la que mantenía el riesgo en su balance) a otra que pone el riesgo como protagonista y lo esparce por el mundo.

Desde los años ochenta, los ricos (especialmente los del sector financiero) son cada vez más ricos, haciendo que la distribución de la renta sea cada vez más desigual.

Que cada quien saque sus propias conclusiones de su lectura. Destaco algunas del articulista, como el decir que "sólo una economía humilde, que reconozca que sabe poco sobre los mercados financieros será fuente de progreso y estabilidad", o "una salida estable y duradera a la crisis requiere una refundación moral del capitalismo (...) necesitamos salvar al capitalismo de estos capitalistas" (los que, rescatados con dineros públicos, vuelven a las mismas prácticas que provocaron la crisis).

La política debe recobrar su autonomía frente a los mercados financieros, so pena de hacer crecer la ingobernabilidad.

Colaborar con una ONG comprando arte

Si adquieres una obra de este pintor sevillano, José María Menacho, firmemente comprometido con los Hermanos de San Juan de Dios, colaborarás directamente con la Obra Social de San Juan de Dios.

Puedes ver al final como muestra cuatro imágenes de otros tantos óleos del pintor.

Su página web es: http://www.menachopintor.com
Las personas interesadas en comprar algunas de sus obras puede ponerse en contacto con el pintor a través de esta página, así como poder ver una extensa muestra de su obra.

Si deseas información sobre la Obra Social de San Juan de Dios puedes llamar, en Jerez, al Hospital Juan Grande, en el teléfono 956 35 73 00

Gracias anticipadas por tu colaboración y por la difusión de este mensaje entre tus amistades y conocidos.

La Unión Europea no quiere coches en el centro de las ciudades

Hace ya bastantes días que tengo en mi cajón una noticia que salió en EL PAIS el pasado29 de marzo, donde se hace referencia a que Bruselas propone prohibir antes de 2050 los vehículos de gasolina y diésel en las ciudades. En el transporte se apuesta por los híbridos y los eléctricos.
Los objetivos que se marcan en 'El libro blanco del transporte' europeo son:

• Acabar con los coches de gasolina y gasóleo en las ciudades.
• Elevar hasta el 40% el uso de carburante para aviación con bajo contenido en carbono.
• Reducir al menos en otro 40% las emisiones de los buques.
• Hacer que la mitad de los pasajeros y mercancías que usan la carretera empleen el ferrocarril y las vías navegables.

Así de drástrico se muestra el informe: para reducir la contaminación en las ciudades hay que eliminar los coches. Nada de restringir el tráfico: eliminarlo. Si no te leiste la noticia en su día, puedes hacerlo ahora; más arriba tienes el enlace.

Y digo yo, ¿por qué no empezamos ya? Arreglo y protección de las zonas peatonales, absoluta preferencia a peatones y bicicletas. Cortar el tráfico en el centro histórico y en el otro, ampliar y mejorar la red de transporte público, poner lo antes posible la red de carriles-bici.

Tomar conciencia que en la ciudad la protagonista es la persona, no el coche.

La ilustración la he tomado de un blog con una entrada interesantísima relacionada con este mismo tema, titulada "Más allá de la penalización del tráfico: recuperar las calles para los ciudadanos". Se presenta un decálogo de ideas para recuperar la ciudad, basado a su vez en un estudio para peatonalizar Copenhage en diez fases. Plausible y posible.

Los palcos de semana santa

Todos los años igual, o vamos a peor. Los palcos de semana santa como barrera arquitectónica y fuente de cabreo por parte del personal. Me consta que muchos cofradieros y simpatizantes de la semana santa ven con muy malos ojos este afán recaudatorio por parte de la unión de hermandades colocando palcos a troche y moche. Cada año consiguen que cada vez menos gente acuda a las calles donde están colocados. Puede que esa sea la intención de esta unión (desunión) de cofradías. Que en el recorrido oficial sólo se queden los que pagan por el sitio. ¿Y para qué quieren el dinero? Si no hay bastante con la cuota que pagan los hermanos habrá que pensar en subirla. Todo sube. Lo que no se puede pretender es enriquecerse a costa del malestar y del dinero de la ciudadanía.
Así que a mí me gustaría que para el año 2012 el Ayuntamiento fijara las normas siguientes, pensando en que los gastos derivados de tanto poner-y-quitar los palcos corran a cargo de la unión de hermandades, que es la que se hace de un buen dinerito con ellos:
- Deben pagar por amortizar la inversión hecha en las construcción de los palcos
- Pagar directamente la puesta y desmontaje de los mismos.
- Pagar el suelo que ocupan según las tarifas que el Ayuntamiento tenga establecidas para la ocupación de la vía pública, lo mismo que cobra a los bares y restaurantes por ocupar las aceras colocando velatorios.
- Que la colocación de palcos no dificulte el paso de las personas, como ocurre ahora. Dar preferencia absoluta al peatón. Si es preciso cortar el tráfico por esas calles, que se corte.
- Que los palcos no ocupen el carril bici.
- Que la unión de hermandades se haga cargo de la eliminación de la cera del suelo por donde pasan las cofradías, una vez terminada la semana santa

Creo que esto no es mucho pedir. En las fotos siguientes podrás ver algunos ejemplos de las burradas arquitectónicas que se montan con los dichosos bancos.

Los peatones tienen que atravesar por la entrada de un Parking

Se molesta a los peatones, pero los coches pueden circular

¿Cuánto espacio queda en la acera?

Un paso de peatones a ninguna parte. Las barreras arquitectónicas se ponen de nuevo

Alameda Cristina: coches y palcos. Peatones, fuera.

Ocupando carril bici, impunemente. A ver cómo lo dejan después de la SS

Otro paso de cebra a ninguna parte. No se puede pasar a Sto Domingo

Los peatones tienen que subirse a la fuente para pasar o bien andar por la calzada, entre coches

¿Quién dijo obstáculos?

Más pasos de cebra sin destino

Una más de coches y palcos

Ocupación del carril bici y de la acera

El único paso de peatones con origen y fin

Este coche que invade la acera es municipal

¡Pobre carril bici!