Usar el coche eléctrico

Pedro Revenga del Toro, profesor de Tecnología Electrónica de la Universidad de Alcalá, defiende el uso del coche eléctrico en la ciudad, utilizando unos argumentos que no dejan lugar a dudas. (EL PAIS, "La cuarta página" del sábado 26/6, "¿Es viable el coche eléctrico en España?"

Aunque incluso con subvención es más caro que uno convencional, su mantenimiento hace que se amortice rápidamente.

Por ejemplo, la recarga del coche eléctrico ronda 1 euro/100Km, mientras que los de gasolina rondan en estos momentos casi los 7 euros. Y eso sin contar con la aplicación de tarifas nocturnas anunciadas por el gobierno.

Al ser de una mecánica más sencilla su tiempo de taller y el número de piezas lo hacen mucho menos costoso que un gasoil o gasolina.

En ciudad, cuando hay atascos (y los hay siempre) los consumos de los coches de combustión se suben por las nubes, mientras que el de los eléctricos baja o se hace casi cero, si estás en reposo.

Contaminación: uno eléctrico puede generar 3,6 Kg/100 Km de emisión de CO2, mientras que los mejores coches de combustión expelen 12 Kg/100Km a la atmósfera. Y no hablemos de la acústica, prácticamente cero en los eléctricos.

En fin, hoy por hoy como vehículo urbano que recorra entre 10 y 80 Km al día es altamente recomendable. Igual que recargamos los móviles regularmente, habrá que tener la disciplina de hacerlo con el coche eléctrico.

Todo esto y mucho más en el artículo de referencia.

Lorenzo es un niñato

Los aficionados al motociclismo (y creo que a cualquier otro deporte de competición) lo que queremos es espectáculo y que nuestro equipo o nuestro líder gane. No entiendo a este Jorge Lorenzo que por ganar una carrera se tire a una alberca en el circuito de Jerez, o se ponga delante de una pantalla gigante a comer palomitas o se disfrace (es un decir) -junto con otros tres amigos- de Beatles en el Sargento Pepper diciendo además que lo único que le faltaba era el paso de cebra, demostrando así su gran cultura musical (ja) sobre el famoso conjunto de Liverpool.

Yo creo que sería más que suficiente con que clavara su banderita frente a su grupo de incondicionales, lanzando unas cuantas matracas. Además Lorenzo sabe perfectamente que el Campeonato del Mundo de este año lo es partido por dos, ya que no tenemos a la gran figura que es Rossi. Todos sabemos que no es lo mismo. Probablemente lo gane, pero debería compartirlo al 50% con Rossi, aunque no corra.

Figuras de élite como Pedrosa, Elías y el resto de los españoles que corren 125 nos dan mucha más alegría que un Lorenzo o un Alonso. Éste utiliza la primera persona del singular cuando gana y la del plural cuando pierde. No hace falta ser simpático para caer bien. Nadal y Gasol son primeras figuras mundiales y no destacan por su simpatía... pero se dejan querer.

En fin Lorenzo, a pesar de todo, te deseo lo mejor: que no vuelvas a ganar ninguna carrera en lo que queda de campeonato de moto GP.

Más sobre la contaminación

Seguramente porque a los que trabajan en el Diario de Jerez les viene muy mal a su comodidad, lleva este periódico desde que se hicieron los primeros cierres de la calle Honda (una calle situada en pleno Centro, y aledaña a una zona ya peatonalizada hace años) criticando concienzudamente el mencionado cierre al tráfico y convertirla en peatonal; seguramente dentro de un tiempo con el paso de un tranvía.

Parece mentira que un medio de información y de opinión como se define el Diario de Jerez (esto ya lo dudo desde hace mucho tiempo), y a estas alturas, abogue por llenar las calles de coches (¿en doble fila y subidos a las aceras también?) en vez de hablar de las toneladas de gases contaminantes que expulsamos la ciudadanía por culpa del uso del coche, perjudicial fundamentalmente a la salud humana, y al medio ambiente en general.

Peatonalizar una calle es bueno para el comercio y es bueno para el resto de las personas. Porque desaparece la contaminación y el ruido. Todo esto logra que la ciudad sea un espacio más agradable.

¡Hay que ponerse al día, señor director del Diario de Jerez! ¡Menos coches y más transporte público!

(El artículo en cuestión se titula "Honda y abierta" publicada el domingo 20 de junio 2010.)

Mi pueblo sigue contaminado

El pasado domingo 13 se publicó en EL PAIS (Andalucía) un resumen de las estadísticas de contaminación por CO2. Y Jerez sigue siendo la quinta ciudad de Andalucía más contaminada. Lógico es que lo sea por tráfico de viajeros puesto que es la quinta ciudad por número de habitantes. Pero siendo una ciudad sin industria no es de lógica que ocupe un lugar tan alto. Y eso tiene una fácil explicación: que el tráfico de vehículos es un caos y que se derrocha energía eléctrica.

Sobre la contaminación que provoca el tráfico, hay una directiva europea que plantea nuevos límites a la contaminación urbana, y ya es de obligado cumplimiento este mes de junio.

Muchos científicos opinan que las medidas que se han tomado hasta el momento no son suficientes para mejorar el medio ambiente (¡la salud!). Algunos estiman que sería preciso reducir el tráfico entre un 30 y 40 por ciento para que se pueda cumplir nueva directiva.

En el caso de Jerez, por su climatología y su configuración, es preciso tomar medidas drásticas para conseguir una reducción notable, como por ejemplo:
- eliminar el tráfico de las calles estrechas.
- extender carril-bici.
- ampliación o creación de zonas verdes.
- crear aparcamientos disuasorios.
- Una red eficaz de transporte público -no contaminante- capaz de absorber los viajeros que aparquen sus vehículos.
Si quieres leer algo más sobre las implicaciones de esta directiva puedes entrar a leer un artículo que he escrito en un blog del PSOE de Jerez.

Ya no se trata de tener conciencia del problema (que es preciso tenerla) sino de cumplir con una norma de rango europeo, puesta para mejorar el clima de las ciudades, y que no se conviertan en nuestro propio cementerio.

La crisis según Pérez Royo

Por si acaso no ha pasado por tus manos, aquí te dejo el enlace al artículo que publicó EL PAIS el sábado 29 de mayo, escrito -con fundamento, como casi siempre- por Javier Pérez Royo. Se titula Superposición de crisis.
Que lo disfrutes.